ВЫ СТОРОНА?

Обновлено: 16 июля.

Для перевозки людей в инвалидных колясках в наемных такси требуется нечто большее, чем просто размещение их мобильных устройств. Чтобы гарантировать комфорт и безопасность, водители такси должны соблюдать особые правила, изложенные в инструкциях Министерства транспорта. В последние годы случаи неправильного крепления инвалидных колясок и несоблюдения правил, касающихся инвалидов, вызвали споры среди общественности и властей.

В соответствии с нормативными инструкциями Департамента транспорта по доступу инвалидов-колясочников к такси и частным арендованным транспортным средствам водители специальных такси, доступных для инвалидных колясок, и частных арендованных транспортных средств (PHV) обязаны выполнять следующие обязанности:

1. Перевозите пассажира, пока он сидит в инвалидной коляске.

2. Не взимать дополнительную плату за перевозку инвалида-колясочника.

3. По просьбе пассажира предоставьте ему место в транспортном средстве, закрепив инвалидную коляску.

4. Принять соответствующие меры для обеспечения безопасной и комфортной перевозки пассажира, предоставив необходимую помощь в передвижении.

Термин «помощь при передвижении» включает в себя различные действия, такие как помощь пассажиру войти в транспортное средство или выйти из него, загрузить или выгрузить багаж, а также обеспечить правильную погрузку и крепление инвалидной коляски.

Несоблюдение этих обязанностей может привести к наказанию водителя и считается правонарушением, если не освобождено от ответственности. На практике водителям не следует оставлять счетчик включенным при выполнении своих обязательств по Закону, например, при закреплении пассажира или его инвалидной коляски в транспортном средстве.

К сожалению, были случаи, когда пассажиры в инвалидных колясках не были должным образом закреплены, что приводило к возможным несчастным случаям и травмам. В одном случае частный водитель из Бирмингема был признан виновным в неправильной установке пандуса для инвалидной коляски, создав угрозу для пассажира-инвалида. Водителю было приказано выплатить штраф в размере 1222 фунтов стерлингов. Аналогичным образом, у водителя такси из Бристоля отозвали лицензию после того, как он не смог должным образом закрепить пассажира в инвалидной коляске, в результате чего пассажир упал и получил травмы головы.

Эти инциденты подчеркивают важность получения водителями надлежащего обучения и образования в отношении безопасной погрузки и фиксации пользователей инвалидных колясок в своих транспортных средствах. Лицензионные органы играют решающую роль в обеспечении того, чтобы все водители такси и частных водителей прошли достаточную подготовку по обращению с пассажирами с ограниченными возможностями.

Если водитель признан виновным в нарушении своих обязанностей в соответствии с Законом, лицензирующий орган может проверить, считается ли он по-прежнему «годным и подходящим человеком» для получения водительских прав. Несоблюдение статьи 165 Закона о равенстве 2010 года указывает на серьезное упущение в уходе за пассажирами с ограниченными возможностями, и власти могут принять соответствующие меры, такие как расследование предполагаемых случаев дискриминации.

Водителям такси важно помнить, что инвалидная коляска должна располагаться в специально отведенном месте, предусмотренном производителем транспортного средства, и ее нельзя закреплять сбоку или под углом. Хотя некоторые пассажиры могут выразить готовность воспользоваться боковой загрузкой, рекомендуется проинформировать их об лицензионных обязательствах и важности надлежащего крепления.

Водителям такси, у которых есть сомнения или дополнительные вопросы относительно перевозки инвалидов-колясочников, рекомендуется напрямую обращаться в соответствующие лицензирующие органы для получения рекомендаций и поддержки.

Обеспечение безопасности и комфорта всех пассажиров, независимо от их потребностей в передвижении, является фундаментальной ответственностью водителей такси. Соблюдая правила и предлагая помощь пользователям инвалидных колясок, водители способствуют созданию инклюзивной и доступной транспортной экосистемы.